中國工業(ye)報：杭機以高鐵速(sù)度成功研發高鐵(tie)軌道闆磨床⛷️

全長160公(gong)裏，設計時速350公裏(li)的滬杭高鐵近日(rì)即将開通運營。最(zui)快🤞38分鍾，杭州人就(jiu)能在上海逛街，上(shang)海人就能在杭州(zhou)遊西湖，速度正極(jí)大地改變着人們(men)的生活方式！

我國(guó)高鐵建設的蓬勃(bó)發展離不開産業(ye)鏈條上衆多産業(ye)的支💋持。在滬杭高(gao)鐵建設線上嘉善(shàn)闆廠服役的MKB7025型數(shu)控軌道闆🚩專用磨(mó)床，就是高鐵建設(shè)功臣⛷️之一。該機床(chuang)是🈲由杭州機床集(jí)團有限公司研制(zhi)開發的。

至今，杭機(ji)集團已爲京滬線(xian)、石武線、武廣線、津(jīn)秦線、滬杭線😘、杭甬(yong)🌂線、杭甯線、滬甯線(xiàn)等多條高速鐵路(lù)提供了14台軌道闆(pǎn)✔️磨床，爲我國的高(gāo)鐵建設作出了重(zhòng)大貢獻☎️。除原生産(chǎn)的多種高精度大(dà)型🈲磨床外，杭州機(ji)床集團公司目前(qian)已具備了年産15台(tai)軌♊道闆磨床🔞的能(néng)力。

現代高速鐵路(lu)是以重型鋼軌和(he)混凝土枕爲基礎(chǔ)的有碴軌道㊙️結構(gou)，在列車速度達到(dao)250~350km/h時能夠确保行車(chē)的安全。但有碴軌(guǐ)道在列車載荷反(fan)複作用下軌道殘(can)餘🈲變形積㊙️累很快(kuai)㊙️，導緻軌道高低的(de)不平順，影響了旅(lü)客🈲乘坐的舒适性(xing)；同時也增大了🛀軌(guǐ)道養護維修的工(gong)作🈲量，加大了鐵♌路(lù)後期的經濟投入(ru)，使鐵路建設和運(yun)營的整體成本提(tí)高。

爲了提高軌道(dào)在高速運行條件(jiàn)下的穩定性和耐(nai)🎯久✨性，減少軌道後(hòu)期維修，實現有效(xiào)降低整體成本的(de)目的，就必須改變(bian)軌下🔞基礎的結構(gou)形式，對軌道路基(ji)提出了高⛱️精度、高(gāo)穩定性、少維修🌈要(yao)求。因此采用無碴(cha)軌🈚道結構是目前(qián)國内外高速鐵路(lu)發展的方向，是當(dang)代高新技術的🍓集(jí)成應用。

軌道闆就(jiu)是代替以前的枕(zhěn)木，它通過混和配(pèi)比水⛷️泥預制，用專(zhuan)用數控軌道闆磨(mo)床精确加工後，才(cai)在💃🏻全路🏃段進行鋪(pu)設，鋼軌被固定在(zai)軌道闆路基上，滿(mǎn)足列車👈每小時350公(gong)裏高速、安全🧡行駛(shi)的需要。研發的數(shù)控軌道闆磨床，是(shì)建設現代高速鐵(tie)路必需設備，但該(gai)機床開發難度較(jiào)大，世界上僅有日(rì)本、法國、德國等少(shao)數幾個⛱️國家能夠(gou)制造。

杭機集團看(kàn)準國家擴大内需(xū)投資建設高速鐵(tiě)路這☀️個難得的🈲曆(lì)史性機遇，憑着企(qi)業近半個世紀的(de)磨床技術經驗，以(yǐ)及品牌知名度，進(jìn)入了國家方興未(wei)艾的高速鐵路行(háng)業，先後承接了14台(tai)專用于磨削CRTSⅡ型軌(guǐ)道闆的MKB7025型數控軌(gui)道闆專用磨床開(kai)發任務。第一台軌(guǐ)道闆🚩磨床在2025年12月(yue)📐與滬杭高速鐵路(lu)公司簽約後，經過(guo)近二個月的奮戰(zhàn)，完成了圖紙工藝(yi)全部資料的技術(shù)準備👌工作。到2025年12月(yue)12日，第一台軌道闆(pan)磨床已經安裝調(diào)試完🧑🏽‍🤝‍🧑🏻畢，成功地試(shì)磨出第一塊合格(gé)成品軌道🧑🏾‍🤝‍🧑🏼闆，并在(zai)2009年國慶60周年🏃🏻‍♂️前夕(xī)投入批量生産🌈。

首(shǒu)台套軌道闆磨床(chuang)從設計、制造到安(ān)裝調試創造了新(xīn)産品開發前所未(wei)有的速度紀錄，被(bèi)社會上譽爲“以高(gāo)鐵速度”完成爲高(gāo)鐵建設創新研發(fā)軌道闆磨床。杭機(jī)集團研發的✊軌道(dào)闆磨床，生産效率(lü)不斷刷新，創造了(le)每天加🏃‍♀️工120塊軌道(dao)闆的好記錄。

要加(jia)工長6.5米、寬2.55米、高0.2米(mǐ)，重達9噸的高速鐵(tie)路軌道闆，軌道闆(pan)磨床可以稱得上(shang)是一個龐然大物(wù)，杭機的MKB7025型數控軌(gui)道闆專用磨床💔外(wai)形尺寸長12.8米，寬7.5米(mǐ)，高5.5米，機床磨頭橫(héng)梁❄️部件重45噸，單台(tai)機床重😄達130噸。此外(wai)，由于要求最高日(rì)加工軌道闆量達(da)到120塊，并保證相當(dāng)高的加工平直精(jing)度，這個大塊頭還(hai)有😘着一定的大💃智(zhì)慧。

在研發軌道闆(pan)磨床的過程中，杭(háng)機在消化吸收先(xiān)進技術🔱的基礎上(shàng)，高度重視技術自(zì)主創新，取得多項(xiàng)創新技術成⁉️果。該(gai)系列🌏産品先後獲(huò)得了3項國家專利(li)局授予的專利技(jì)術：龍門框架式整(zheng)體移動方式的“橫(heng)梁移動式數控磨(mó)床”；磨頭回轉軸☂️大(dà)扭矩鎖🛀🏻緊機構的(de)“機床回轉機構⭐液(yè)壓盤式鎖緊裝置(zhi)”；對9噸的重載工件(jian)采🔞用先進的液壓(yā)式自動承重、自動(dong)校平及無應🏒力夾(jiá)持技術的“大型工(gōng)件液壓支承調平(ping)夾緊裝置”等。

該産(chan)品的創新還表現(xiàn)在采用雙齒輪電(dian)子消隙結構💛，保證(zhèng)各🏃🏻主要進給軸的(de)傳動精度；機床自(zì)動化程度高，自動(dong)生成☁️加工程序👅，自(zì)動磨削、送料、定位(wèi)、調平🐆、夾緊，自動測(cè)量并判别合格與(yu)否，同時自動記錄(lu)數☀️據，雕刻軌道闆(pǎn)ID号。

MKB7025數控軌道闆磨(mó)床研制的樣機安(ān)裝使用後，經過生(sheng)産驗證考核🏃，通過(guo)了鐵道部有關部(bù)門的“上道認證”。

經(jīng)滬杭線、杭甬線、杭(háng)甯線等軌道闆用(yòng)戶使用後認爲，該(gai)機床可替代同類(lei)進口加工設備，其(qi)主要精度和性🐆能(neng)已經達🈲到了國際(jì)同類産品的水平(píng)。

這14台軌道闆磨床(chuang)增加了杭機超億(yì)元的銷售收入的(de)同♍時，還打破了發(fā)達國家對高速鐵(tiě)路建設的技術壁(bi)壘和封鎖，爲杭機(jī)取得了較高的社(she)會效益。